清明节反思埃航空难:波音董事长认错如何追责索赔？(27)_清明节反思埃航空难：波音董事长承认系

2018年，波音创造了创纪录的收入、盈利、每股收益和现金流。波音不仅回购了价值90亿美元自己的股票，还支付了近40亿美元的股息。华尔街有分析师认为，波音尚未交货的订单约5900架，今年可能交付大约800架，2021年这个数字将增至900架；虽然多年订单价值和确保收入增长是两回事，但公司的供需前景向好，应能推动股价长期上涨。

今后影响波音股票的一个负面因素是暂停运营，作为最畅销机型，737MAX是波音的印钞机。2013年美国当局因电池着火问题而禁飞波音787。现在乐观的观点是，这次会重演六年前的波音走势，一旦禁令解除，波音便会同那次一样收回损失。

2013年，波音787被全球禁飞达三个多月。波音公司还为此改进了出事的锂电池，并向多家航空公司进行赔偿。

即便如此，波音787仍然接收到了大把的订单。停飞、赔偿、修缮787的2013年，波音营收和利润还是同比双双上涨。

悲观的观点则指出，六年前波音只有50架在运行。现在有350架正在运行，是那时的7倍。据华尔街公司Melius Research以及Jefferies的估算，禁飞带给波音的成本可能在10亿美元到50亿美元之间。