＂曲线救国＂菲亚特斥巨资联盟特斯拉以求在欧盟合规( 二 )_新浪美股北京时间4月8日讯

数据供应商Jato Dynamics的数据显示，2018年的平均排放量为每公里120.5克。瑞银（UBS）的数据显示，去年FCA的平均每公里排放量为123g。瑞银表示，FCA“未能达到目标的风险最高”。

杰富瑞（Jefferies）分析师预测，到2021年新目标成为法律时，FCA可能面临逾20亿欧元的罚款。PA咨询公司去年的一项研究表明，FCA每公里排放的二氧化碳很可能超过目标6.7克，这是13家汽车制造商中最大的差距。

在欧盟排放新规下，汽车制造商为了避免罚款，转而将汽油车与电动车的排放量进行“内部合并”。例如，大众汽车集团（Volkswagen）内部，就可以让旗下保时捷（Porsche）、奥迪（Audi）、大众（VW）、西雅特（Seat）和斯柯达（Skoda）的排放相互抵消。（译者注：Seat、Skoda、Porsche和Audi均属于大众集团）

这些规定允许竞争对手成立所谓的“汽车联营”，但迄今没有一家公司同意这么做。

“对欧洲来说，这是第一次将完全独立的制造商的排放集中起来，作为一种商业上可行的合规策略，”绿色能源游说团体和研究集团Transport & Environment的高级主管朱莉娅-波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova）说。“一旦你建立了‘联营’，它的有效期会是几年。”