这是一家要做航空业“星巴克”的航企( 七 )_这是一家要做航空业“星巴克”的航企光

虽然近年来由于运力过剩，中美航线一度掀起了“停航潮”，但他对开通这条新航线仍然充满信心。“在过去五年里，中美航空市场的运力增长确实超过了市场需求。因为航班时刻十分宝贵，所以每个航空公司都想尽快将其收入囊中，尽快投入使用。不过，现在中国的一线城市，运力已经有所限制。我相信这会使得供需进一步得到平衡。”他表示。

与中国东方航空是“真爱”

在开拓中国市场方面，埃德·巴斯蒂安一再强调，达美致力于成为最受中国消费者欢迎的美国航企。而要做到这一点，自然离不开其深度合作伙伴中国东方航空公司的帮助。达美曾于2015年投资4.5亿美元收购了东航3.55%的股份。

“我们与中国航企的合作很成功。我们与东航、厦航都有着长期的合作关系，他们也帮助达美在中国获得更好的认知度。我们也从他们那里学习到很多，更好地了解到中国消费者的具体需求。美国和中国间的旅游市场也正在发生很大的变化，十年前，前往美国的中国旅客少于前来中国的美国旅客，而现在中国旅客越来越多。达美要想成为受中国消费者喜爱的美国航企，就必须与我们的中国合作伙伴紧密合作。” 埃德·巴斯蒂安表示。