香港如何破解“出行难”( 三 )_香港街头井然有序的交通。柴逸扉摄运行

提高成本控管私车

“再过两个月我的车牌就到期了，届时我就不再续牌了。在香港，买车便宜养车贵啊！”在接受采访人员采访时，私家车主李磊表示，在香港养车需支付车牌费、保险费、停车费、加油费等，加起来开销不小。在香港，一个车位动辄数百万元（港币，下同），铜锣湾等繁华地段的商业停车场收费高达30多元/小时，香港无铅汽油每升零售价格15元，燃油税每升6.06元……

不只如此，香港对新增私家车要收取一笔高额的税。相比的士、小巴、巴士等公共交通用车统一为3.7%的首次登记税率，私家车实施40%至115%不等的阶梯税率，负担不小。

在高昂的养车成本下，香港人均汽车拥有量不及内地许多城市，也远低于世界上不少发达经济体。根据特区政府运输署的统计数据，香港登记私家车数量不到60万辆，每千人私家车拥有量约为72辆。

“等车牌到期了我就把车卖了，毕竟我每天坐的士（出租车）也没那么重的压力。况且香港的公共交通真的很发达。”李磊这样表示。

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