美国4S店为什么不敢坑人？( 五 )_美国4S店为什么不敢坑人？华尔街见闻从

在文章发布后，“柠檬车”概念范围也开始逐步扩大，从问题二手车扩大至任何有问题的新车。

该理论成功预测了在法律救济手段缺失状况下美国汽车销售市场的混乱状况：美国消费者最终开始用脚投票，开始转向质量更好、耗油更低的日系车，底特律造车三巨头陷入巨额的亏损。

美国国产车的没落逼迫美国商务部不得不在1975制定了联邦层级的“柠檬法”——《马格努森-莫斯保修法》（Magnuson-Moss Warranty Act），而在该法的指导下，康涅狄格州则通过了第一部州层级的“柠檬法”。

虽然各州的立法存在一些细节性差异，但“柠檬法”基本确定了在新车购买的特定期限内（以加州柠檬法为例，期限为18个月或18,000英里，视何者先到期为优先），如果发生特定状况（任何一条即可），则汽车买主可以要求厂商无条件退款或更换新品，不得有拒绝：

加州柠檬法范例摘录：

产品的瑕疵将让汽车在被驾驶时产生致命或致伤的可能，而消费者在至少回报此问题一次给原厂或经销商后，经过两次以上的维修仍无法解决问题时；

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