电动车污染更大?废旧动力电池到底去哪了?安徽电动车回收拆解来解答( 七 )

除了国家政策之外 , 各个地方也出台更为细致的回收方案 , 例如深圳市提出 , 对汽车按照20元/kWh的标准计提动力电池回收处理资金 , 然后给予该金额的50%作为回收补贴 。

既然政策出来了 , 车企、电池生产企业同样要积极响应 。

除了上文提及到长安、比亚迪、北汽新能源等多家车企已经和中国铁塔合作 , 实现梯级利用之外 , 电池生产企业也在积极响应 , 包括但不仅限于下面几个例子:

北汽新能源、上汽、吉利联合宁德时代布局回收业务 。

比亚迪、三星联合格林美公司成立了福建格林美再生资源有限公司 。

比亚迪获签英国18MW、43MW、50MW集装箱储能项目 。

比克电池已实现综合处理2万辆报废汽车和3万吨退役动力电池的回收能力 。

大众计划在德国萨尔茨吉特建立一家电池回收工厂 , 2020年起每年接收近1200吨退役动力电池 。

博世联合宝马集团 , 用退役电池建造大型光伏电站储能系统 。

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