晨堵，陆家嘴金融城之痛(20)

2019-04-29

香港商圈或地铁站上方长长的过街天桥，连接了百货公司、高级写字楼和公交车站。人性化的连廊和天桥不仅保障了行人的安全，而且还非常“友好”，行人下雨天出行甚至都不用带雨伞。

行走在香港，除了“上天”外，还可以“入地”。

“香港的地下通道也很发达。”玥嘉说，市民从居住的小区出发，到抵达目的地，基本可以做到不在路面上行走。

一言蔽之，天桥、人行道及地下通道共同构成了香港的3D立体步行系统。在政府与建筑商的统一规划后，形成了通向四面八方的立体网络。

此外，面对地铁高峰时期的拥堵，香港也有自己的“小巧思”。

玥嘉告诉采访人员，香港的地铁采取对面换乘的方式。由一条线换到另一条线时，乘客可以直接在对面进行换乘。这样的话，不仅省去换乘的时间，还避免了高峰期间换乘时人群的拥挤。

更有意思的是，香港地铁也有分普通座和一等座，可供一些长途的乘客（比如往返于香港和深圳）选择，一等座票价偏贵，一般都有空位置。

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