氢燃料汽车发展的三座“大山”：技术、成本、配套_每经记者谢宏辰每经编辑魏官红图片来源

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近些年，氢能行业发展势头很猛，在今年氢能源被首次写入《政府工作报告》后，该领域越发受到关注，多路资本热情高涨。可由于氢能行业尚处于起步阶段，还存在不少难点需要攻克。

氢能源最受外界期待的产业化路径在于将氢燃料电池应用于汽车领域。业内分析认为，技术、成本及配套设施建设是目前氢燃料汽车商业化必须跨越的三道“关卡”。因此在行业当前的状况下，无论是投资产业还是投资二级市场，都需要防范相关风险。

面临技术瓶颈当前，国内氢燃料汽车主要应用于长途车、商用车等领域，短时期内较难应用于乘用车领域。有分析认为，氢燃料汽车如此定位是由其技术特点所决定的，但亦有不少业内人士持不同看法。

云浮（佛山）氢能标准化中心主任赵吉诗告诉《每日经济新闻》采访人员，氢燃料汽车在续驶里程、能源加注时间上都与燃油车非常接近，因此，氢燃料汽车相比纯电动汽车也更有优势。但由于乘用车对燃料电池的技术和能量密度要求高，对燃料电池系统与整车匹配性也是高要求。当前，国内不在乘用车领域布局氢燃料电池主要还是因为技术上的差距。