共享单车收官之战，就是滴滴哈啰开局之战( 八 )_2014年

将ofo拿下，可以加速提高哈啰出行的自有流量和一线城市的市场占有率。

共享单车收官之战，就是滴滴哈啰开局之战

2018年2月22日，哈啰顺风车业务正式在全国上线。截至3月中旬，哈啰顺风车车主注册人数已超过200万人，总发单量突破700万大关。哈啰顺风车的推出，可以理解为哈啰出行正式杀入滴滴领地的第一枪，而这一枪很精准，顺风车正是滴滴最为脆弱的一环。

其实，尝试分析哈啰出行并购ofo的可能性，我是很心虚的，因为哈啰是走“农村包围城市”逆势成长起来的品牌，也许在哈啰“开城作战”团队的基因里，去攻占一个城市比直接买下一个城市更好玩更刺激。

比如在2018年10月，就ofo小黄车与哈啰出行合并传闻，哈啰出行方面向记者回应表示，的确曾受到ofo董事会邀约，但哈啰方面已经予以拒绝，任性吧，居然直接拒绝了!

其实，哈啰和ofo合并，除了哈啰“不想要” 。最大的阻力应该就是滴滴，一方面，降价合并，滴滴之前的巨额投资，可能连一半都收不回来。另外一方面，把ofo让给哈啰，而哈啰正在成为滴滴的强劲竞争对手，滴滴很难下这个决定。

共享单车收官之战，就是滴滴哈啰开局之战( 八 )