都是打车平台Lyft（LYFT.US）、Uber(UBER)到底有什么不同?( 三 )_本文转自“36氪”通过阅读和比较两个竞

这一差距很可能也是由于Uber在国际上的影响力更大(Uber目前52%的预订来自国际市场)。在逐个国家的基础上(或者更重要的是，也在逐个市场的基础上)看到这些数据是很有意思的。

有趣的是，一个普通的Uber乘客似乎每月比一个普通的Lyft乘客多乘坐2.3次车，这一差距在过去3年里一直相当稳定，尽管两个平台的普通乘客的乘坐次数都增加了。

虽然很难说清楚，但这表明Uber要么在乘客频繁使用汽车的市场(如人口密集城市)运气更好，价格更低的Pool产品优于Lyft的Line产品(多个用户可以共用一辆车)，要么其总体定价鼓励更多人使用Uber。

注：你在本文图表中看到的“~每月”是监管文件中给出的汇总数据——乘车、预订、收入等——是季度性的，但提供的附加\/用户数量是月度的。

因此，这里的数字是基于可用数据的近似值，即季度数据除以3。

从每次出行平均的花费来看，这意味着什么?也许并不令人惊讶，Lyft 的平均乘客消费一直在增长，几乎赶上了 Uber，而后者略有下降。

都是打车平台Lyft（LYFT.US）、Uber(UBER)到底有什么不同?( 三 )