自动驾驶军备竞赛,GoFun率先打起商业化落地“第一枪”有多重要?( 二 )_说来有趣

这是谭奕所主导“共享汽车+自动驾驶”计划的又一次平滑落地。谭奕认为，在这个时代，开放合作往往是提升研发速度的最佳策略。智能汽车被称为“下一块屏幕”，在移动互联网底层操作系统早已饱和的情况下，率先抢占“下一块屏幕”就变得非常重要，未来当汽车成为人类使用频率最高的智能设备之一，谁拥有最大数据量，就约等于拥有最大的话语权。

作为共享汽车行业的头号玩家，GoFun出行坐拥中国庞大的市场，这使得GoFun出行在自动驾驶产业链上的商业利益，或将以“生态霸主”的角色兑现，就像Android将海量用户捆绑到了以谷歌账户为核心的生态上一样，GoFun出行也正在用“共享汽车+自动驾驶”计划，构筑一张自动驾驶产业链的“天罗地网”，让更多优质资源依附于此，而盘踞在这张价值之网的资源越多，GoFun出行自身收获的利益也越多——更关键的是，由于主导了自动驾驶行业“数据决策者”角色，只要笼络的联盟人数足够多，价值的稀缺性就能让GoFun出行处于自动驾驶生态链的最顶端。

顶端优势也让GoFun出行主导的自动驾驶生态更具协同性，在其提供的整个解决方案包括车辆平台，硬件平台，软件平台，云端数据服务四部分，GoFun出行将开放环境感知，路径规划，车辆控制，车载操作系统等功能的代码或能力，并提供完整的开发测试工具，帮助整车企业快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。