崇礼铁路最长隧道铺轨，全线铺轨进入冲刺阶段_崇礼铁路最长隧道铺轨

崇礼铁路最长隧道铺轨，全线铺轨进入冲刺阶段

唐俊TJ

界面新闻从中国铁路北京局集团有限公司获悉，5月11日上午10时，在崇礼铁路正盘台隧道入口处，500米长钢轨在铺轨机的牵引下精准落位，标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段。正盘台隧道是崇礼铁路里程最长，技术要求最高、工况最复杂的隧道，该隧道顺利铺轨为全线轨道按期铺通奠定了坚实基础。

新建崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张高铁下花园北站，向北途经下花园区、宣化区、赤城县、崇礼区，至太子城奥运村太子城站，线路全长52.2公里，设计时速250公里，于2016年10月9日开工建设，将与京张高铁同步开通运营，主要服务于冬奥会崇礼赛区，同时也是京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。

据京张城际铁路有限公司相关负责人介绍，京张高铁自去年11月份开始铺轨以来，已经完成正线铺轨200公里，占全线铺轨总量的64%。正盘台隧道全长12.974公里，属单洞双线隧道，是崇礼铁路最长隧道，全线控制性工程。由于地理位置特殊，隧道处于30‰的连续长大坡道内，且隧道下穿古长城，施工难度极大。面对铺轨工期紧迫、交叉作业面多等诸多不利因素，各参建单位团结协作，不断优化方案和资源配置，通过创新施工工艺、改造机械设备等技术手段，全力保障正盘台隧道铺轨施工的顺利开展。