2019中国汽车蓝皮书论坛：面对行业变革，到底需要什么？( 三 )_2019中国汽车蓝皮书论坛：面对行业变革

战略判断关乎成败

“我们觉得勇气不是毅力，不是执着去解决困难，勇气更多是一种战略判断，所以往往有很多无知而无畏，还有一种有知而有畏，最难的是有知而无畏。”华人运通董事长、CEO丁磊表示，“未来的增长我认为有几个方面：一个方面，整个车辆跟整个人类的出行结合在一起，是一个系统的解决方案，而不是一个车的解决方案。人类的空间会越走越大，他到的地方会越来越多，所以车辆从绝对数来看会进一步增长。还有一个方面的情况就是二手车，中国的二手车实际上这个市场还不成熟，如果成熟的话，对新车的冲击也会很大”。在他看来，现在是大好机会，不是谈如何生存，是谈如何抓住历史机遇来发展的问题，被悲观情绪所影响的企业，是在过去那个维度上考虑问题。如果从“四化”的角度、从“三智”角度考虑，机会就多了。

北汽集团党委常委、副总经理蒋自力则表示，随着这一轮产业变革调整、“四化”应用升级，整体汽车市场在这两三年“盘整期”后，还将存在一定的增长空间，突破3000万辆是没有问题的，至于能到3500万辆还是4200万辆，现在还看不太清楚。

对于影响汽车动力发展的关键要素，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全认为，“油耗法规加严和双积分比例提高是影响汽车动力发展的核心要素，没有之一”。“内燃机绝对不能孤军奋战，一定要结合电动化，除非修改百公里油耗4升的法规。如果在座的搞电动车的不从充电难角度思考，不考虑消费者真正的痛点，你不配做一个企业家。OEM做出行，说温柔点叫‘挺难’，说得叫人睡不着觉一点叫‘没戏’。”赵福全表示。