乱停放、无人管理、沦为垃圾共享单车监管难题仍存( 四 )_新京报讯（记者裴剑飞）日前

现象2

部分已退市共享单车无人管理，沦为城市垃圾

经历了多轮行业“大洗牌”，目前还在北京运营共享单车的企业只剩摩拜、OFO、滴滴、哈啰等，其中，滴滴收购了小蓝单车，哈啰则合并了永安行单车。曾经风靡一时的酷骑单车在2017年年底的一轮“退款难”风波后彻底退出了北京市场。不过采访人员探访发现，北京的街头巷尾还是能看到酷骑、99等已经“退市”的共享单车的身影，有的甚至沦为了“城市垃圾”。

5月14日上午，采访人员在广渠门外地铁站附近的人行步道上看到，两辆99单车和酷骑单车并排斜躺在树坑里，车身上落了一层灰。99单车的链条已经“不翼而飞”，酷骑单车的金属零件锈迹斑斑。而在人行步道另一侧，一辆永安行单车也已停放多日，车筐内塞满了垃圾，好几只苍蝇围着打转。

北京市交通委相关负责人介绍，此次车辆清理工作以企业自主清理为主，重点是回收占用城市公共空间范围内的破损、废弃车辆；清理在人行道、车行道上停放且影响正常通行的车辆，在桥下空间、桥梁匝道、道路隔离带、绿化带等区域散落的车辆，以及在公共区域乱堆乱放的车辆；清理退市企业遗留车辆和租赁电动自行车。在此过程中，各区相关部门加强现场巡查，将发现的问题点位通告企业及时采取措施，对未响应的企业进行约谈并责令限期整改。根据《北京市非机动车停车条例》相关内容，由市交通执法部门对逾期未改正的企业依法进行惩处。