探访戴森新加坡总部,我们找到了戴森爆品的「源动力」(13)

电动汽车是戴森唯一公开的 next big thing—— 信心同样来自公司在在数字马达技术、电池、空气动力的经验 , 相比家电 , 造车不仅更依赖研发和制造 , 产业链也更为复杂和冗长 。

▲ 图片来自:Autocar

在戴森计划投资的 20 亿英镑中 , 一半用于研发新型的固态锂电池 , 另一半就是建设工厂 。

去年 , 戴森在英国投资两亿英镑打造了一个 750 英亩哈拉温顿园区 , 目前已投入运营 , 招募了 400 名资深汽车工程师 , 新加坡制造基地很快也将破土动工 , 计划于 2020 年落成 。

在 V11 生产线上 , 其中一个环节是在每一个零件上写入代码 , 这么一个简单的步骤 , 可以让戴森追踪到销往全球每款产品甚至每一个零件的批次 。

「不管哪一台机器出了问题 , 我们都可以追到它的来源 , 时间、地点、批次、货源 。 」Cheng Yue 说 。

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