补贴退坡50%，市场竞争加剧，比亚迪、宁德时代该如何应对？( 二 )_前段时间

当然，两者又选择了不同种类的动力电池，比亚迪选的是磷酸铁锂电池，宁德时代倾向于三元锂电池。归其原因就是商业模式的差异，由于三元锂的成本比磷酸铁锂电池要贵很多，而王传福喜欢崇尚的是一根甘蔗吃到底，价格优势对外竞争的策略，低成本的磷酸铁锂成为首选。

不过，曾博士更看中电池能量密度更高三元锂，虽然潜在风险稍高，但是续航能力够强，用曾毓群的话来说“铁电池就像是烧煤球，三元电池就像是烧汽油”

不过经过了近7年的发展，如今的现实却是搞铁电池的企业日子都不好过，比亚迪已经在动力电池上落后于宁德时代，而美国的A123干脆选择破产。

于是乎动力电池圈有了一句箴言：“得三元者得天下”。

宁德时代在7年时间，狂飙突进，成为动力锂电池行业最大的黑马，不仅打破了富士康创下的IPO过会速度，也已经成为了全球装机量最大的电池厂商，据相关数据统计，在工信部最新公布的3800余款新能源车型车型，由宁德时代提供动力电池的车型达1100余款，占比约29%。

补贴退坡50%，市场竞争加剧，比亚迪、宁德时代该如何应对？( 二 )