杨冬：大数据在不可阻挡地改变船舶航运业的生态( 四 )_杨冬：大数据在不可阻挡地改变船舶航运

另外一个例子就是价格预测。大家都知道从经济学上价格产生就是供需匹配产生的，刚才刘博士讲供需存在不确定性，所以价格预测非常难做，比如有时候铁矿石突然价格涨了或者跌了，同样通过这个全球船舶实时定位系统，我能够知道实时船舶上的流向，我把所有流向进行累加，当然这个技术很复杂，你就知道实时铁矿石贸易量，知道实时铁矿石贸易量就知道实时的供给量，知道实时供给量你对价格预测更精准。原来铁矿石贸易预测以国家为单位，通过船舶这个就可以把它直接以港口为单位，比如今天有多少铁矿石到港口，这边需求多少，我对明天价格就会有一个预测。

那最后就是对船舶公司的改变了，就像我刚才所说的船舶公司是非常传统的，他们不太接收新技术，但是最近AIS系统对船舶公司操作有一个改变，船舶公司存在一个问题就是当我一个船变成一个空船时，我最有可能拿到货进行港口转移，但是哪个港口最有可能拿到货这是不确定性的。传统船舶公司会怎么做？他会打电话给一些货代或者船舶经纪公司，你手上船往哪走，但是货代和经纪公司他们信息是片面的，体量有限。通过货运定位系统，可以看到实时有多少船往哪个港口走，如果通过过去历史数据把船舶流向实时预测，就会有更好的知识和经验去选择一个更好的船舶的选位系统，我把船舶往哪个地方去定。