737 Max训练模拟器专业度欠缺，波音面临数十亿美元沉重代价( 三 )_737Max训练模拟器专业度欠缺

据媒体报道，波音并不负责生产为飞行员提供模拟驾驶体验的模拟器，而只负责提供基础信息以供模拟器的设计和制造。因此，在波音生产出第一架737 Max前，由于缺乏相关机械数据，专门为737 Max准备的模拟器根本无法就位。

美国西南航空公司飞行员联盟主席韦克斯（Jon Weaks）称：“我们原本很想拥有模拟驾驶器，但这并不现实，因为飞机还没建好。”

而在737 Max建成后，波音和监管机构美国联邦航空管理局（FAA）都认为飞行员并不需要进行模拟器训练。

在2017年，美国联合航空公司准备接收首批737 Max时，负责领导训练小组的737机长拉罗萨（James LaRosa）前往西雅图的波音培训中心，见到的是功能并不完善的模拟器。因此，第一批飞行员针对737 Max所接受的训练，是iPad上两小时的视频教程，并且没有被告知新系统MCAS的存在。

在去年印度尼西亚狮子航空空难发生后，波音公司为飞行员提供了关于MCAS的完整介绍；但波音和FAA再次一致认为，只要了解这一系统就足够了，没有必要进行额外培训。

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