吴希明：我的青春邂逅了中国直升机的春天( 五 )_

最惊心动魄的一次，是直10在试飞过程中，在2000米左右的空中突然出现故障，飞机失速往下坠。经验丰富的试飞员马上紧急迫降，最终飞机摔进了稻田里。

吴希明当时心已经提到了嗓子眼儿，第一时间冲到现场。他从数据上看到，当时飞行员在高空的任何操作只要稍微错一点，飞机在空中就会解体。

倒是那名试飞员，一脸轻松地坐在稻田边等着他，笑嘻嘻地讲着空中出现的各种突发状况以及每一步操作，最后说：“我对直10有信心。”

在直10研制成功的庆功宴上，吴希明和试飞员紧紧拥抱，“高兴得话还没说，我就哭起来，他也哭起来”。

吴希明说，总师必须具备一个重要素质，要能对社会未来10年甚至20年的发展方向作出前瞻性判断，“这样才能更好地为国家和企业服务”。

他不认为自己是最好的直升机总设计师，“总觉得自己还有太多东西要学”。

大国重器需要代代传承

很少有人知道，重型直升机的论证研制有多艰难。“实际上，这项工作在汶川地震时，我们就开始做了。”汶川地震中，大名鼎鼎的俄罗斯米26重型直升机从堰塞湖中吊起挖掘机，“当时我们印象很深，那是我国的空白，满足我国高原环境使用的重型直升机更是世界的空白。我们开始着手研发自己的重型直升机，要比那个更好，更适合中国高原的需求。”