美团打车卷土重来，但这次难给滴滴带来压力( 二 )_去年美团打车在南京、上海试水网约车业

导致这些网约车企业占有的市场份额太低，与这些企业不舍得进行补贴有很大关系，作为后来没有给予消费者以足够的优惠很难吸引用户加入，而不给司机补贴也难吸引司机加入，最终未能撼动滴滴一家独大的地位。

美团打车以聚合模式难给滴滴带来压力

首汽约车、曹操专车等网约车企业的实力与滴滴相差太远，滴滴累计融资额高达200亿美元，截止2018年3月账上现金储备超过100亿美元，这让任何后来者试图挑战它的地位都要三思而行，也正因此首汽约车、曹操专车等并没有试图以补贴挑战滴滴的地位。

如今美团打车以聚合模式仅仅是给这些网约车企业提供了流量支持，却并没有给予真金白银支持，这种方式其实此前的哈罗等企业也曾采用过，不过影响均较为有限，最终哈罗还是选择以顺风车的方式直接介入网约车市场，而到如今哈罗顺风车也开始以给予司机和乘客补贴的方式发展顺风车业务，这可以看出在网约车行业新进入车没有真金白银的支持是很难打开局面的。