2050年前全面退出？中国禁售燃油车仍有不确定性( 四 )

2019-05-22

“激光雷达的成本已成为制约自动驾驶实现的一个重要问题。目前最低级别的16线激光雷达成本就达数万元，上升一级成本就会翻很多倍。”据长安大学汽车学院副院长袁伟透露，目前我国在激光雷达成本方面的技术还没有突破。

除了技术方面的因素，对我国是否应该出台“禁燃”时间表，业内也存在不同看法。中国国际工程咨询有限公司专家学术委员会专家李万里认为，《报告》中对于私家燃油车的退出时间偏早，因为私家车市场主要由买方推动，必须有相应的措施和政策促进配合。

有分析认为，传统燃油车的逐步替代与退出已经是一个不可逆转的全球性趋势，提前制定燃油车禁售时间表，可以给社会一个明确的市场信号，有利于企业提前部署，转变消费者认知。

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