停飞事件发酵!多家航空企业向波音索赔,公司:主要精力在复飞上( 三 )_波音737MAX8事件的余波仍在持续发酵中

此外，长水机场4月旅客吞吐量同比下降0.75%。首都机场则在3、4月份连续两个月出现旅客吞吐量下降，4月更下降了5.9%，还有海口、三亚机场、福州、杭州等多个机场出现了旅客吞吐量下降的现象。

民航局发展计划司副巡视员张清日前针对4月千万级机场旅客吞吐量负增长的现象回应称，除了受到“五一”假期调整、极端天气较多等偶发性因素影响，3月份国内投入运营的波音737MAX 8停飞，航空公司调减了部分机场的航线航班执行，是其中一个原因之一。

波音初步估计事件致公司生产成本剧增10亿美元

事实上，737MAX8机型在全世界已经停飞，受影响的还有世界各地的航空公司。早在今年3月，挪威航空公司就曾要求美国波音公司赔偿因停飞波音737-8型飞机所造成的损失。

而因停飞而向航空器制造公司索赔早有先例。2013年波音787电池事故中，因波音787停飞造成日本航空收益减少39亿日元（2.5元亿人民币）；当时，印度航空也向波音索赔至少3700万美元。

目前来看，波音公司也正在经历前所未有的危机。今年4月，波音发布今年第一季度财报时承认，因为737Max的失事，一季度公司的生产成本已经增加了10亿美元。这其中还只是包括了生产放缓后增加的库存开支、人员开支以及上涨的零部件价格等，并未将可能产生的赔偿费用计算在内。今年3月以来，波音未收到任何该型号飞机的新订单。