国内四家航司向波音索赔平均索赔金额或达10亿量级( 五 )_查看最新行情：国内四家航司向波音提出

可以说，737MAX停飞时间的长短，直接影响到国内航空市场的供需和航司收益，目前多家航空公司也在寻找长时间停飞的解决方案。

南方航空表示，如果七八月份737MAX继续停航，可能会调整一些航线的机型，比如把一些宽体机从国际航线抽出，投入到国内航线上运营，或者延迟现有一些飞机的退出时间，同时与供应商协商加快新增运力的引进速度，以此来弥补整个运力的缺口，不过，预计最终的实际运力增速可能会低于计划。

吉祥航空（603885.SH）旗下的九元航空，有一架737max机型处于停飞状态，还有五架飞机的引进指标，原本计划在3~4季度引进，目前公司希望采取灵活申请指标的策略，将原本计划引进的737max机型变为737NG机型，由于短期两三个月通过经营租赁方式找到飞机的难度比较大，一般来说没有半年以上拿到经营租赁的机位也比较难，九元、吉祥原则上也不进二手飞机。

据采访人员了解，作为波音的最新机型，国内航司后续订购的窄体机中很大一部分都是737MAX。比如到年底，国航的737MAX数量要增加一倍，也就是年内还要引进22架737MAX，东航今年计划引进的60架飞机中，有11架是737MAX，2020年计划交付24架，2021年是12架。