政府“帮卖”一半这样发展氢能源车逾越市场底线( 三 )_南阳市卧龙公交枢纽停放的数辆氢燃料公

说到底，在新能源汽车产业的发展上，南阳市有些急功近利，不仅无视科学技术的基本规律，也违背了市场经济的基本规律。其所采用的还是老一套的“大干快上”，把政府的权威和公信力绑在一个值得商榷的企业身上，指望出现奇迹从而推高政绩，实现“弯道超车”，而这也未免有些不切实际。

如此情势之下，青年汽车在南阳自然是予取予求，没有什么事情可以难得住了。因此，爆出“汽车加水就可以跑”“排出来的水可以喝”这样的事情，也就并不让人感到奇怪了。什么样的目标导向产生什么样的现实结果，问题并不在于企业的“饼”画得太大，而本来就是政府和企业一起画的。

就在26日，南阳市高新区公开回应称，“社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园（南阳氢能源汽车产业园）建设，由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资，目前项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。”问题是，不存在40亿元投资，并不能完全切割地方政府与这一项目的关联，要知道，大包大揽卖车的行为，吃相更难看。

□涂涂（媒体人）

责任编辑：魏雨