蔚来的终极武器：100 亿( 三 )
这款评价高于 ES8、广受瞩目的车型即将迎来用户的检验，这将是 Ta 最大的考验，让我们期待用户的声音。
毛利率返负，降本增效作用显现
在蔚来 Q1 财报中，一个非常关键的指标 Q1 毛利率跌至 -13.4%，较去年 Q4 的 0.4%再度跌至负值。根源还是 Q1 环比 2018 年 Q4 的销量大降。
Q1 是车市的传统淡季，除了蔚来，鲜有其他车企的销量环比增长。此外，作为 ES6 发布后的第一个季度，ES8 的销量表现自然会极大地收到「更小却更好」的新产品带来的「双手互博」效应。在销售成本压缩很难出现明显改善的前提下，毛利率再次返负也就不足为奇了。
图4/6
短期销售成本很难压缩
如果死等 ES6 上市救场，这个问题可能要等到下半年制造 & 交付团队火力全开才能有显著的改善，而华尔街不见得有耐心等蔚来这么久。这也是为什么，李斌在「致蔚来员工的一封信」中首次提出要「优化组织效率」、「提升毛利率」。
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