真的只有卖房能赚钱吗？又一家车企投身房地产( 三 )
然而经历了多轮融资后，钱也不是那么好找了。多家新造车企业的高层认为资金窗口期将在近一两年关闭，大规模的交付则成为企业存活的关键。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏认为，从交付规模来看，小鹏汽车的生死线在一年15万辆至20万辆之间，而资金则可能200亿都不够。
小鹏汽车急需增加交付量，但这不是喊口号就能达成，需要投入巨额真金白银。
况且，小鹏汽车这一举措，刚好发生在海马汽车被曝抛售400套房子保壳（详见《狂卖400套房！ 海马汽车提醒您：道路千万条 炒房第一条》）的新闻后一周左右。而且海马汽车是小鹏汽车的代工工厂，双方紧密合作，两者在时间和行动上的巧合，不禁让人联想，是不是汽车不好卖了，所以车企都不约而同地圈地炒房？小鹏汽车看到海马囤房卖房保壳的甜头后，也想掺一脚到房地产里？
众所周知，造车费钱，而房地产，刚好来钱快。两相比较之下，也就难快市场会将小鹏成立房地产公司一事产生诸多遐想。毕竟，企业明面上做实业，实业不好好做，实际上全靠投资房产赚钱的例子并不少见。
连造车资质都没有
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