car2go告别中国，共享汽车行业还好吗？( 四 )_作者|于斌来源|于见（ID：mpyujian）重

长安出行相关负责人曾在接受媒体采访的时候表示， “共享出行一定要满足用户对便捷性、经济性和舒适性的需求。如果投放数量不够、运营区域范围有限、指定停车网点少，就会让消费者觉得不够便捷；汽车如果运营成本高，转嫁到用户的费用就会比较高，导致经济性差；此外，共享出行的用户也有多人出行和购物带货的需求” 。

同样是Car2go在重庆的竞争对手的盼达用车也提倡“融入城市”的策略，即做大量“接地气”的工作，在与用户、城市形成良好互动的基础上发展自身业务，就像盼达用车推出了“免押用车”的举措来帮助自己在艰难的行业环境下保持竞争力一样。

当然，随着共享经济的全盘退潮，当年最为火热的共享单车行业都已经陷入整体低潮的发展态势，更何况成本更加高昂的共享汽车。从去年开始，共享汽车行业整体就已经一片哀鸣，不断传出有共享汽车平台跑路、退押金难、资金链断裂等消息，更有部分平台已经直接破产清算。

高成本、见效慢、盈利难的发展模式困境正在侵蚀整个共享汽车行业， Car2go只是因为它雄厚的背景而更受人关注而已。

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