车路协同起步,自动驾驶竞争的中场战事 | CCF-GAIR 2019( 五 )
从自动驾驶技术和车路协同的发展来看 , 越来越多的互联网企业和通讯企业进入这个欢乐场 。
就参与方式来讲 , 面对智能交通 , 不同立场会诞生不同视角 , 从而产生不同的智能交通解读方式 。
汽车企业所讲的解读的智能交通 , 更多是“智能汽车”;通信企业所讲的智能交通 , 更多是“智能路网”;互联网科技企业所描绘的智能交通 , 更像是“智能出行” 。
当然 , 不管是智能汽车 , 还是智能路网 , 本质上都是服务未来的智慧出行 。 同时智慧出行也需要智能汽车、智能路网等基础设施才能真正实现 。
华为:5G时代人车路协同的智慧交通
华为不造汽车 , 打造5G时代的车路协同智慧交通 。
2018年 , 华为2月发布了C-V2X芯片 , 6月发布了首款商用C-V2X RSU(路侧单元) , 构建了可商用的C-V2X解决方案;同时 , 6月份发布EI交通智能体使能聪明的道路 , 9月发布了OceanConnect智能交通平台 , 10月发布了移动数据中心MDC600使能自动驾驶 , 在车路协同、聪明的路和智能的车三大领域全面发力 , 加速整个产业的发展 。
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