从边缘到重回枢纽地位，贵阳靠高铁翻身( 七 )

2019-06-05

也就是说，为了推动这条渝湘高铁建设，重庆市政府除了出资拆迁之外，还要承担工程投资的80%，作为主要出资方建设市域范围内的重庆至黔江段，铁路总公司将该线路纳入国家规划，并协调好黔江出境至怀化段的项目。

渝湘高铁设计的最高速度为350公里/小时，而贵广高铁速度为250公里/小时。渝湘高铁技术标准比贵广高铁更高，而且建成之后重庆至上海、广州和厦门的距离将大为缩短。因此，未来贵阳是否还有一场捍卫枢纽地位的博弈？

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