广州规划6条市域高速轨道( 四 )_广州规划6条市域高速轨道大洋网-广州日

最新规划成果显示，22号线未来计划延伸至棠溪站、白云机场，串联广州南站、南沙，总里程或长达100公里，亟需快速通达。然而，根据目前披露的信息，22号线在西三、东沙工业园两站都没有配套建设快车不停站通过的越行线，因此全部列车都必须停靠这两个站。作为对比，18号线全线多站设置越行线，快车在琶洲西区站也是越行通过。

据内部人士透露，22号线本来定位为南站快线，实现南沙与南站的快速联系，线路经过南站之后对时间的要求降低。然而，后来广州将市域高速轨道的规划提到更重要的位置，22号线也计划串起多个对外交通枢纽。在此背景下，是否需要在部分车站增加越行线，让列车真正快起来，值得进一步研判。

21号线：后通段全线长轨贯通

广州日报讯（全媒体采访人员吴阳煜、李天研通讯员温美春、张长生、许舒凡）昨日，二十一号线后通段（员村至镇龙西）实现全线长轨贯通。线路计划今年底建成，开通后广州地铁线网运营总里程将突破500公里，达513公里。

据介绍，二十一号线全长61.5公里，共设21座车站。其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年底开通；员村至镇龙西全长35.3公里，设12座车站。全线铺轨长达136.37公里。