滴滴出行忙整改，美团出行行不行？( 五 )_：滴滴出行忙整改

此外，美团曾在招股书中写到，计划在上海、成都、厦门、温州、北京、南京、郑州、福州、杭州和潍坊开展网约车服务。但面对监管与补贴的双重压力，美团打车行驶缓慢。此后，美团打车在市场上并没有过多的声音。

美团打车一度是美团进军出行的一把“利刃”。如今，这把“利刃”正在失速。美团点评第一季度财报显示，截至2019年3月31日止三个月，美团点评大幅缩减了对网约车服务的补贴。随即，美团打车变成了“聚合模式”，阶段性放弃了对滴滴的挑战。

出行=烧钱？

出行本身就是一个很烧钱的市场，这也成为美团打车阶段性失败的一个重要因素。当巨额补贴成为当代互联网竞争中抢夺市场份额的默认方式时，“家底”薄厚就显得更重要。

据蓝鲸TMT报道，一位接近美团的投资人表示：“获客成本居高不下、用户留存率、转化率不高、难以持续增长，让美团打车深陷泥潭，美团不得不每月亏损5000万美金，才能勉强维持南京、上海两成的市场份额，无暇顾及其他。”

无疑，打车业务的高额补贴，增加了美团营收压力，而美团已连续7季度亏损。一个亏损的摩拜，再加烧钱的打车业务，美团如何收放自如？

滴滴出行忙整改，美团出行行不行？( 五 )