中金公司：氢能源产业链中下游的投资机会( 三 )
我们认为燃料电池汽车的放量并不迅速
即使2019年燃料电池行业复现2009年对新能源汽车“十城千辆”的政策，可能也需要3年时间才能突破万辆的销售关卡。目前高昂的采购成本和仍不完善的加氢设施决定了以盈利为目标的市内物流车、城际间货运车辆不会采用燃料电池技术。真正可以在示范推广期间无视成本的，是各级政府辖区内的公交公司。我们假设2022年燃料电池货车占新能源商用车2%、燃料电池客车占比6%，对应22年0.39\/0.84万辆；认为截至2022年仍然缺乏能规模性量产且销售的燃料电池乘用车，全年全口径下燃料电池汽车销量为1.23万辆。
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