网约车竞争新趋势——谁也干不掉谁( 九 )_文

这位司机还表示，假设在曹操平台每月流水20000左右，到手可以拿到18000-19000，“我现在混着日子干，到手也有12000左右，公司赔钱，大家都在赔钱做这件事，先做市场嘛。”

而这批中小体量的出行平台，此前需要面对的是平台没流量，司机无单可接，司机很可能会因此转投滴滴这样的大平台，而随着高德、美团入局补足了这一劣势，这也导致中小出行服务商可以将运力作为唯一核心指标，相应的，滴滴的流量优势正在下降。

一个新故事：滴滴聚合

成为行业的绝对老大，但仍然如履薄冰的滴滴，无疑早就触到了行业的天花板，滴滴现在急需书写一个新故事来盘活局面。

今年4月份，在优步的IPO文件中显示，优步公司拥有的滴滴出行15.4%的股权在2018年年底价值为79.5亿美元，以此推算，滴滴出行总估值约为517亿美元左右，相比此前媒体报道的580亿美元估值已经缩水不少。

据不完全统计，自2015年以来，滴滴已经取得了支付、网络小贷、融资租赁、商业保理和保险代理5块金融牌照，看起来美好，但由于场景单一，与竞争对手相比优势不明显；其次，滴滴一直布局的汽车后市场也由于其进展缓慢，短期内还无法撑起局面。

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