网约车竞争新趋势——谁也干不掉谁( 六 )
比起美团打车此前的强势姿态，此次进京可以用“佛系”来形容，但其仍可凭借聚合模式吞噬滴滴逐渐难以消化的用户需求，高德就是一个正向参考。
运力为王，滴滴间接成全对手
“封号了，滴滴不让我干了。”一位阳光出行司机孙师傅对PingWest品玩说。
目前滴滴市场占有率仍高达90%，但打不到车的情况却越来越多，也就是说，9成市占率并不能满足100%的滴滴用户需求，这主要体现在早晚高峰、恶劣天气、夜间等时段。
图4/5
PingWest品玩在午夜12点以后再次尝试三个平台，此时滴滴提示前面有60多人排队，而美团、高德则无需排队，几乎“秒接”。接单的是一位“阳光经济型”的李师傅，他表示，“你是打不到车，我是等半天接不到单。”
这也从侧面印证了滴滴运力和用户需求不匹配的情况正在加重。
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