京张高铁全线铺轨完成今年9月进行联调联试( 二 )_中铁三局工作人员正在进行京张高铁的铺

中铁三局工作人员正在进行京张高铁的铺轨工作。经济日报-中国经济网采访人员佟明彪/摄

其中，面对铺轨作业标准高、交叉作业面多、30‰长大坡道给铺轨施工带来的巨大挑战，为全力实现“精品工程、智能京张”的建设目标，不断优化方案和资源配置，创新施工工艺，改造机械设备，应用智能机器人检测，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段，大幅提高了轨道精度和施工效率。

经济日报-中国经济网采访人员了解到，北京铁路局所属工电大修段沙河焊轨基地承接京张高铁钢轨供应总长约530公里。面对时间紧、任务重、标准高、轨种多的任务考验，采取多重手段，运用“三卡死、六监控”质量控制法，加大母材质量检查力度，加密接头质量抽检频次，严把出厂前接头外观检测与超声波探伤质量，本着不让一个不合格接头出厂的原则，将100米母材钢轨经过4次焊接、16道工序焊成500米长钢轨，保证了焊接钢轨的高质量。同时，自2018年10月以来，基地各部优化组织、协同配合，加班加点连续奋战，按照时间要求准时将成品轨运送到铺轨现场，最繁忙时段，确保每天运送一列车12.5公里成品轨到铺轨施工现场，全力确保铺轨工作进度。