原创<br> “弃儿”易到和身后三个“悲情男子”( 三 )_：“弃儿”易到和身后三个“悲情男子”

易到诞生比滴滴早了2年，和Uber同年，它无愧中国第一网约车企业的名号。因为起步早且拥有不错的商业模式，在2013年得到携程入股后，凭借携程的流量加持，易到一度占据了网约车市场80%的份额。

和养尊处优的易到不同，滴滴一出生便面临残酷的竞争，2012年是在北京和摇摇招车打架，2012年年末战争一结束，滴滴立马奔赴上海对战和大黄蜂与快的进行正面对垒。

为什么滴滴选择的对手是快的和大黄蜂而不是易到？最关键的在于两者的客户不同。滴滴最早的用户是出租车司机和普通乘客，而易到的用户是中产阶级乘客，它更像现在的神州专车，不过易到车辆不是自营，而是符合标准的汽车租赁公司车辆。

2014年，网约车补贴大战风雨欲来，红杉资本中国基金主动提出要为易到提供资金，周航拒绝了，他的解释是：“不好价格战，觉得政策不会允许这样打下去。”

实际上，不愿意流失股权和控制权才是周航当时的真实想法，周航想把所有投资机构的股权比例维持在10%左右，以保证易到管理层能够控制董事会。据报道，仅2014年上半年，便有六家投资机构提出要投资易到，算起来约有三亿多美金的融资被周航拒之门外。

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