人事风波过后，拜腾回归正轨_自2018年初拉斯维加斯的CES亮相那天起

自 2018 年初拉斯维加斯的 CES 亮相那天起，围绕着拜腾这个品牌的话题几乎都集中在它的出身高贵与设计独特上。不管是全行业中首次大胆尝试的 48 寸共享全面屏，抑或是曾经「老毕老戴」的创始人组合，都让拜腾的问世增添了不少光彩，曾经惊艳世人的 Byton Concept 一路优化改进演化成为 M-Byte，却在流逝的时光里逐渐隐去光芒，如果不是两个月前上海车展上毕福康出现在艾康尼克的展台并高调宣布出任 CEO，或许拜腾这个品牌会被继续淡忘。

从惊艳亮相到高管离职，拜腾究竟经历了些什么，拜腾的量产又是否会受到影响，我们不如回到原点，一起看看拜腾是怎样一路走来的。

冬雪逢春遇故人

2016 年的 2 月，原英菲尼迪中国总经理兼东风英菲尼迪总经理戴雷宣布离职，稍晚时间戴雷加入互联网造车企业「和谐富腾」的消息不胫而走，彼时有着富士康与腾讯两大企业的光环加持，辅以和谐汽车投资的「和谐富腾」一度受到业内人士的一致看好，但由于境内外资金流转的技术性问题，富士康与腾讯最后放弃了投资计划，「和谐富腾」也变成了 FMC（Future Mobility Corporation，拜腾的前身）与爱驰亿维两家公司。