人事风波过后，拜腾回归正轨( 十 )_自2018年初拉斯维加斯的CES亮相那天起

更关键的是，现今的中国新能源汽车市场早已不是两年前特斯拉独占鳌头的时代了，随着国内造车新势力的纷纷崛起，蔚来、威马、小鹏等品牌的首款车型顺利量产与交付；国外传统车厂的变革逐渐加速，奔驰、宝马、奥迪也纷纷祭出自己的产品加入战局；甚至是之前就在国内中低端市场占据一席之地的比亚迪、吉利、广汽新能源等等车企也加入了电动车市场的「大浪淘沙」之中。作为行业先驱的特斯拉仍在负重前行，更不要说仍在襁褓之中、嗷嗷待哺的拜腾了。

此刻距离拜腾年底投产的目标仅仅只剩下半年的时间了，市场不会预留更多的时间去等待，用户亦是如此，从目前拜腾官方给出的外观及内饰示意图来看，以设计取胜的拜腾可能会在 M-Byte 的量产车中带来更多的奇思妙想，做时间的朋友，等拜腾的量产，仍是一桩美事，耐心的等待往往会让人有更满意的收获，希望在即将到来的第三季度，能够看到拜腾带来更加酷炫、更加完整的 M-Byte！