人事风波过后，拜腾回归正轨( 七 )_自2018年初拉斯维加斯的CES亮相那天起

拜腾和毕福康「分手」后的第三天，没有言情小说里的「想他、想他、想他」，有的只是紧锣密鼓向前布局的紧张，对于现在的拜腾而言，需要的更多是前行的动力来共克时艰，在这一点上，拜腾似乎做足了准备。

伏虎初醒尤可期

2019 年 5 月 8 日，拜腾首次向媒体开放了其位于南京的全球生产基地，并首次对外展示了 M-Byte 工程样车与平台。当天，拜腾 CEO 戴雷以及全球重要高管悉数亮相。

据现场工作人员介绍，工厂一期工程于 2017 年 9 月奠基，其冲压、涂装、焊装、总装、电池五大厂房目前已进入设备安装、调试阶段，将于第三季度开始试生产。而首款量产车型 M-Byte 的工程样车也已投入到被动安全、动力总成、制动系统、NVH、空气动力学、HVAC、耐久等测试项目当中，即将进行的测试项目包括主动安全、ADAS、高温耐久、UI/UX、网联等等。

戴雷对于后续拜腾的工作进程也给出了这样的回复，「拜腾接下来有三件大事：第一是全力推进拜腾 M-Byte 的年底投产；第二是拜腾量产之后的销售和市场工作；第三要继续完善拜腾的运营质量，包括控制成本，提升企业效率」。