高德复出，哈罗、钉钉入场，顺风车市场有望被重新激活( 六 )_常涛

不过顺风车真正驶向“春天”，恐怕还有相当长一段路要走。

李易表示，“据我了解，在顺风车市场早期，国内曾有几家平台想以公益的形式来做顺风车，但当顺风车商业化后，那些平台不得不放弃。”李易认为，新玩家如果能解决好流量、资源和安全问题，有可能做起来，并且做大。

交通运输部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭认为，顺风车是指合乘服务提供者，事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车，分摊部分出行成本或者免费。顺风车不是一个交通产业，只能算是一种出行方式，它与网约车有着本质上的区别。因此，不能简单将其作为商业产品来对待，而是应该寻求更加规范化的运营模式。

（原题为《高德复出，哈罗、钉钉入场，用户能否迎来“真”顺风车？》）

（本文来自于澎湃新闻）