特斯拉16年来走过的坑四岁的蔚来能避开吗？( 四 )_来源：DT财经在新能源汽车这样的朝阳产

2. 要稳住糟糕的财务状况，特斯拉销量还得翻倍地涨

要完成所谓的收支平衡，还是得来研究下财务数据背后的业务问题。

特斯拉现在最核心的业务当然就是卖车。从财务数据上来说，卖车的毛利润指卖车收入减去造车的硬成本，但围绕造车与卖车，还会产生很多其他费用，包括研发费用、行政管理费用、销售费用和利息支出等，想要公司整体不亏钱，卖车的毛利润得能够覆盖上述这些费用。

DT君粗暴地帮特斯拉建了个模型，在比较乐观的条件下进行了一个简单的估算，帮特斯拉看看，要实现收支平衡，卖车业务还得多努力（此处未考虑折旧摊销和利息开支）。

我们假设特斯拉的研发费用、销售费用和行政管理费用会保持恒定（乐观度MAX），那么卖出的车越多，每辆车需要承担的费用就会越低。

但在卖车的毛利润方面则无法太过乐观。根据美国政府对电动车补贴的规定，每家汽车厂商生产的前20万辆电动车将获得7500美元的补贴（以税收抵免的形式），在20万辆额度耗尽之后，政府将会逐渐缩减直至取消补贴。

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