大众核心电气化部件国产在华新能源战略进入重要节点( 二 )_：大众核心电气化部件国产在华新能源战

据悉，为适配MEB平台研发的APP310动力电机以及DQ501变速箱，将分别于2020年9月、10月实现本土化生产，预计年产能分别为33万台与45万台。未来，天津变速器工厂还将为大众在安亭和佛山投产的MEB纯电平台车型提供零部件。同时有消息称，江淮大众有望成为APP310产品的使用者，从而拓宽大众在国内的纯电动汽车产品阵营。考虑到此前大众汽车已决定向第三方“共享”MEB平台，除了大众集团在华的合资公司外，包括APP310在内的MEB重要部件，或将成为天津工厂与大众集团新的成本回收和赢利点，同时通过规模效应，MEB平台能显著降低生产成本。换言之，伴随MEB平台与相关技术在中国落地，大众电动化战略推进与盈利速度将进一步提升。

值得关注的是，大众汽车拥有纯电动专属平台MEB平台，该平台是首款为大规模生产而开发的纯电动汽车模块化平台，平台采用创新的平板式电池模组布置方式，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬。更重要的是，从MEB平台诞生的纯电动汽车的续航里程可达550公里以上。可以说，MEB平台最能体现大众汽车制造电动汽车的最高水准。

就在APP290动力电机天津投产前的一个星期，根据外媒披露的消息显示，大众将联合宝马、ABB、西门子等欧洲巨头企业向瑞典电池生产商Northvolt投资9亿欧元联合研发并生产动力电池。对此，大众方面表示，初期将收购Northvolt公司20%左右的股份，并计划在年内以50：50的股权比例成立合资公司，在德国建设电动汽车配套的动力电池工厂。