阿里再砸几亿哈啰出行共享单车最后轮盘赌开始：烧钱未了局？( 二 )_如何盈利才是根本。“共享单车坟场”的

骑行频次也大幅下滑。2018年第一季度，22.1%的用户每天至少骑2次，2019年第一季度下降至14.2%。低频用户则大幅上升，平均每月1至5次的用户，同比增长了500%。

短期内，共享单车很难停止持续烧钱，接盘者也反受其累。据美团2018年第四季度财报，它所收购的摩拜，因重组计划的减值和无形资产减值拨备，分别造成了3.58亿元和的13.4亿元亏损。那么，坚持入场又是因为什么呢？

哈啰易手

在哈啰出行发展的过程中，更多行业人士谈论的是它对阿里巴巴的意义。

最早和哈啰出行（曾用名“哈罗单车”）密切合作的永安行。根据公开资料，永安行是目前国内最大的公共自行车运营商，拥有6年的运营经历，覆盖全国100多个城市，主营业务是公共自行车系统的研发、销售、建设和运营。其自行车租赁以有桩租赁为主，主要客户是政府机构、以三线以及以下市县为主。

这和哈罗单车的用户群一拍即合，也正是由于布局二三线城市，避开了ofo与摩拜的与正面竞争，哈罗单车生存了下来。

阿里再砸几亿哈啰出行共享单车最后轮盘赌开始：烧钱未了局？( 二 )