庞大毁于“庞大”：中国4S店之王正在破产( 八 )_：庞大毁于“庞大”：中国4S店之王正在

Wind数据显示，2018年至2019年3月，庞大集团总共发生20起减持计划，涉及高管13人，除少数为“偿还银行贷款外”，其余减持理由均为“个人资金需求”。

在车企划清界限、高管纷纷减持、资金源几近枯竭的情况下，庞庆华的卖地构想，被一纸破产重整彻底击碎。

金融创新双刃剑

完成改制的庞大集团，如何在短短10年内成为汽销龙头，销售网点的大量扩充并不是全部原因。

1999年，庞大集团前身冀东机电“发明”了庞庆华口中“引以为傲”的消费信贷创新产品“冀东模式”，即庞大为购买人提供担保，加速银行车贷的审核和放款速度。

招股书显示，2010年庞大集团营收538亿元，同比增长53%，而消费信贷担保额82亿元，同比增长156%。这一销售策略，是其营收规模壮大的重要推手之一。

上市后，庞大集团营收增速放缓，开始连续亏损，消费信贷步伐却进一步加快，庞庆华开始大手笔进行融资租赁业务，利用融资租赁公司筹资购买车辆，再通过买主以租金方式分期付款来促进销售。财报显示，2012年，庞大集团仅应收个人购车客户垫款就达到22亿元。

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