2019年成都车展:世界首款使用可变压缩比的发动机( 二 )

2019年成都车展:世界首款使用可变压缩比的发动机

这种细节的提升在整个车厢内都能明显感受到。不变的是其一贯的舒适性,座椅、空间、悬架都让驾驶者有一种非常放松与惬意的感受。

动力配置的变化,十多年前,第一代在国内销售的天籁是作为日产旗舰轿车而推出的,最高车价直逼35万元,因为搭载了日产著名的VQ系列3.5升V6发动机。而VQ系列更是连续14年在沃德全球十佳发动机中占有一席之地。这台3.5升发动机随着天籁车型的逐年更替而渐渐从车型配置中消失。之后,天籁最高配发动机换成VQ系列的2.5升发动机,不过逊色很多,也让天籁的最高价格下降到25万元内。而从2013款开始,VQ25OE发动机换成了QR25发动机,这也意味着VQ系列发动机与天籁的告别。

2019年成都车展:世界首款使用可变压缩比的发动机

天籁的车型依然在更新,但在发动机配置上却始终静悄悄,直到第七代天籁的发布,搭载了可以说是日产跨时代的产品——世界上首台可变压缩比的2.0升涡轮增压VCT发动机。

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