身处第N次浪潮：电车、公交车和出租车( 二 )_前言：第一次农业革命浪潮发生在八千到

除了背煤气包的汽车刘意守没坐过，其他的各种汽车刘意守基本上都坐过，电车、公交车、出租车、电动车，从烧油的到烧气的，再到纯电的，三十多年的发展让人不由得感慨万千。

第一次坐出租车，已经记不得是因为什么事情，也许事情紧急，也许是太好奇，也许两者都有，刘意守在8几年挡了人生中第一辆出租车。那时候刘意守还是个十几岁的孩子，那是一辆绿色的菲亚特126p ，人称小鳖盖，这车太小，只有两个门，人多了只能从前门进去，翻起右前座位，猫着腰钻到后座。此后坐过波罗乃兹、拉达这些欧洲车，都是上车议价，从来没打过表。那时候的出租车都是私人投资，车主开车。在私家车极为罕见的时代，出租车司机那可是高收入群体，属于平民羡慕的对象。

坐不起出租车，没有特别急的事情一般不会坐，而特别急的时候也不一定能打上出租车，那时候出租车刚出现，车比较少。

小小刘坐的最多的还是公交车，公交车拥挤得像是沙丁鱼罐头，这是常态，特别是上下班和上下学高峰期。还是在8几年，每一次等车都是对耐心的考验，车站上翘首以待的人，像一只只长颈鹿伸着头看着路的尽头。经过多年的实践，小小刘总结出挤车的方法，先卡位，当公交车进站时，不要急着冲上去，这样很危险，而是等车停稳后再从车门的侧后方向前进攻，人贴着车身向前拱，因为一面是车身，少了人和人之间的消耗，加上车身光滑，很快就能顺到车门边，只要一只手扒住车门，不管人有多少，这趟车就有把握上去。上了车，就是买票，售票员挤来挤去，有时候根本挤不到跟前，只能是乘客将钱和车票递来递去。小小刘试过，在最挤的时候，自己可以双脚离地而随着人群涌动。下车一定要提前两站准备， “下车不？不下换个位置” ，就这么倒腾着，艰难地挪到车门附近。当车门要开的那一刻，还得配合司机，用手撑着门边的立柱，留出一点活动空间，好让车门能开开。