新生意：造飞机新势力，已超170家获融资( 三 )_图1

一般情况下，这将取决于一家公司提出的概念和它想要实现的目标。但在UAM领域，与其他新技术推广不同的是，客户是否会接受此种出行方式将是取得成功的关键因素。

之所以这么说，是因为我们掌握的所有证据都表明，更低的成本和点对点服务将刺激需求，让更多人不再偏好驾车出行（或用卡车运输）。

如今已有好几家航空公司就这些新概念签署了（通常是非约束性的）意向书。比如海角航空就于近期宣布订购eViation和Ampaire的50架电动飞型产品。

尽管客户的需求得到了证明，但在170宗已获得融资的交易中，很少有大规模融资。

而那些已获得大量资金的企业往往是寻求与政府、战略伙伴或富商的关系中获益。例如，波音的HorizonX和JBTV就为Zunum提供了资金；英特尔资本、捷蓝航空技术投资、丰田AI投资、DIU和新加坡主权财富基金等都是Joby Aviation的资金来源；拥有沃尔沃的中国汽车公司吉利则为Volocopter提供了5500万美元的资金。

罗伯特·钱德勒（Robert Chandler）的克莱蒙特公司资助了eViation及其推进设备供应商MagniX；拉里·佩奇（Larry Page）、波音的HorizonX和DIU资助了Kitty Hawk。