新生意：造飞机新势力，已超170家获融资( 五 )_图1

更重要的是，这种情况并没有随着时间的推移而有所改善。迄今为止，该领域依旧缺乏大规模的私人机构资金，使得发展各种概念产品的财政需要与现有资金之间存在缺口。

尽管目前电动航空的总资金需求具体是多少并无确切数字，但从历史上来看，即使是在拥有计划周密、执行效率高的概念情况下，认证一架新飞行产品也可能要花费数亿美元才行。

换句话来说，就算这170家新成立的电动航空公司各自只需要1亿美元（一个相当低的数字）的资金支持，合计起来意味着该行业将需要170亿美元的总资产。要是换成2.5亿美元成本的话，行业所需资金将超过400亿美元。

然而，根据2018年第四季度PitchBook风投报告，2015年至2017年，整个风险投资行业每年在所有行业的投资约为800亿美元，而2018年的投资总额为1309亿美元。

不管从哪个角度看，UAM所要求的都是将大量资本分配到一个相对较小领域。

“那又怎样？”看到这里也许有人会提出这样的质疑，毕竟，资本就该流向机会所在的地方。

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