长安汽车为何在新制造面前尽显疲态( 四 )_：长安汽车为何在新制造面前尽显疲态来

纠其原因就在于，企业在出现燃油车下滑的同时，不仅没有很好地抓住新能源汽车突破这根稻草，反而将精力更多的用在看得见摸不着的自动驾驶等方面，虽然新技术掌握了一大堆，但是否适合国情需要，到今天来看还是难有定论。所以，这个时候，长安汽车除了发声上尚有老大的范儿以外，几乎很难说明企业适应了新能源汽车的发展环境！而企业的战略定位，又是难以想象的高调，如2020年实现销售35万辆新能源汽车…；2025年销售116万辆新能源汽车以及全面停售传统燃油车……，这些自然就成了企业更难实现的目标！所以，企业出现的销量下滑，已不再是技术与品质的问题、更多的属于“算计不到就受穷”问题，这或许才是企业最需要反思的！

客观地讲，现在长安汽车新能源销售上出现问题，很大程度上与战略的执行与衔接有关系！按理说，向逸动、奔奔，CS系列等车型，在传统制造中已经夯实了一定的基础；而且，也在影响力上不输给任何自主车型，但转化到电动车领域，却呈现出一定难以为继的老态，这不能不说，是企业在解决纯电动车技术上，并未进行精准与具有竞争力的投入！这样一来，其产品在市场上问题不断，也就自然而然了。为此，企业只能收回拳头、低调高效地去应对现实的变化，这才是比什么都更重要的......！