续航421km 预售价不到15万 试驾比亚迪秦EV( 五 )
在动态体验方面，还是老生常谈的话题，基于电动车的特性整个加速过程可以用丝滑来形容，即便是ECO模式下也能有较好的动力回馈及相对适中的推背感，但和秦Pro EV比起来似乎略显疲软了一些，切换至运动模式后整车的动态性能并没有特别明显的变化，依旧给人很稳健的感觉，常规的城市驾驶使用标准模式则完全够用。
比亚迪全新秦EV的制动踏板行程适中，刹车脚感略微偏软，制动性能还是可以肯定的。值得一提的是，新车还提供了两档动能回收，松开动力踏板或踩下制动踏板时该系统便会介入，不过需要吐槽的是或许由于设计原因，松开动力踏板后制动力介入较为直接且回收力度偏大，乘坐起来微感不适，在城市路段驾驶车流量过大时不建议使用该功能，影响舒适性的同时，还会给刹车时间的预判带来偏差。而在高速公路行驶，这一功能直接变身节能神器，对于续航里程的提升功不可没。
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